预应力混凝土连续钢结构桥因其跨越能力大、施工方便及养护费用低等特点而得到广泛的应用。预应力混凝土连接梁桥和连续钢构梁桥，具有跨越能力大、受力合理、行车平顺、施工方便、养护费用低等优点，已成为我国大、中跨径梁桥的主要桥型。特别是在100m左右跨径的桥梁中，预应力连续钢构桥有较为明显的综合优势，因此目前被广泛的采用。然而，广泛应用于公路桥中的连续钢构桥，长期暴露于大气自然环境之下，结构的受力情况将难以避免地受到温度的影响。桥梁结构的温度随着时间、季节的变化而不断地发生变化，而且结构内部温度和表面温度也存在较大差异。该温度差异与结构所处的地理位置和气候环境有着很强的联系，也与结构自身的热传导属性相关，因此桥梁结构物通常处于十分复杂的热交换中。 

   特别是当连续钢构桥受到非线性日照温度荷载作用的情况，由于非线性日照温度荷载呈现短时急促、作用于局部范围以及分布不均匀的特性，再加上混凝土材料热传导性能差的特点，桥梁结构表面的温度会急剧上升或下降，而结构内部温度则呈现出缓慢变化的态势。此时结构内外表面存在的温差就会引起结构的变形，进一步产生内应力，更有甚者则会引起结构的开裂。因此，在结构设计和计算时，应该充分考虑非线性温度对连续钢构桥的影响，有效避免因温度作用而引起的结构开裂，从而保证桥梁结构的受力安全。

   非线性日照温度的变化因桥梁结构的地理位置、结构方位、日照强度及作用时间等等因素而大不相同。目前世界上主要几个国家针对其自身所处的地理环境、受日照辐射强度和日照时间以及计算方法上的传统习惯，均拟定了相应的非线性日照温度梯度曲线，并纳入了相应的结构设计规程当中。