乘用车腐蚀防护及控制技术
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2014/8/18 14:20:59 阅读:1146次 【字体:

  2013年中国汽车产销量双双突破2000万辆,汽车提供了越来越多的便利,但是汽车腐蚀对其安全性和外观的影响也逐渐被消费者所关注。据报道,金属腐蚀导致全世界每年汽车平均损失为150250美元/车,美国汽车工业因腐蚀而造成的年损失为200亿美元。

  乘用车作为代步及旅行工具,运行半径较广,运行环境比较复杂,如潮湿、多雨沿海地区,该地区氯离子含量较高,加速了铁基材料的腐蚀。研究发现,沿海地区汽车腐蚀一直都比较严重;还有部分地区对冬天雪地路面撒融雪剂,该产品中含有氯化钠、氯化钙,其对汽车腐蚀影响也比较大。

   腐蚀控制技术已成为汽车技术开发主要方向之一。为了解决汽车腐蚀问题,需采取从材料-零部件-整车-运输-库存-使用-维修的全过程腐蚀管控的模式,同时,在整车开发过程中,首先要结合目标市场的气候特点、用户使用习惯等,设定腐蚀技术要求,如加拿大、英国、澳大利亚等国,其腐蚀环境比较复杂,因此,车身漆面耐腐蚀性提升5-6年,整车腐蚀穿孔年限提高12-15年,且12-15年内安全件、功能件不允许出现零部件功能性丧失;其次在新车型开发过程中,不仅要对零部件耐腐蚀性能进行抽检验证,还需要对新车型开展道路强化腐蚀试验。

  汽车腐蚀控制是一个系统工程,在整车开发过程中涉及到产品结构设计、涂装等表面处理工艺、材料选型、涂胶及喷蜡等现场工艺、试验方法和质量控制体系等方面;在全产业链运营系统中,涉及材料供应商、零部件企业、整车企业、检测机构及研究院所等;在运输和使用过程中,涉及汽车企业、4S店、用户及维修公司等。系统开展汽车腐蚀防护技术研究是汽车行业正面临主要课题之一。

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