老路面病害处理技术应用
双击自动滚屏 发布者:admin 发布时间:2021/4/2 9:26:18 阅读:237次 【字体:

                                               通讯员:杜晓
      1、目前,在我国许多地区中,公路已经有了较长的使用年限,其中,一些老路面往往存在着路面质量通病,并且既有的公路交通建设逐渐难以与现阶段交通通行量相满足,极大地影响到了人们的通行。对此,在公路路面扩宽施工中,需要针对老路面进行一定的处理,从而有效地解决老路面中存在的问题,使公路扩宽施工得以顺利進行。
  2、老路面板底脱空问题处理技术
  对于老路面存在的板底脱空问题,在处理前期,需要针对老路面的实际情况进行一定的调查与检测,与设计要求相结合,对压浆方式进行利用来对板底脱空段落进行处理。具体来说,钻孔位置与裂缝之间应该控制30-50cm的间距,设置3-5个钻孔于每个板块上,在板角位置钻孔4个,板中央位置钻孔1个。假如发现基层地面也存在脱空问题,在实际钻孔期间应该完全钻透基层。在钻孔作业完成以后,应该清除孔内残渣,便于后期压浆工作正常开展。同时,应对裂缝中存在的杂物、泥土等进行清理,保证压浆期间排水与排气的通畅性。另外,在正式压浆以前,还需要采取有效措施清除干净板下的积水。压浆期间,应通过一系列的试验来对浆液的配比进行确定,通常7d抗压强度需要超过3MPa,并且终凝时间应该控制在3.5h之内。在搅拌均匀水泥浆以后需要进行过筛,之后将其合理存放。假如压浆期间,孔洞有产生冒浆的问题,应该对塞子进行利用来封堵。当板块周边开始出浆,板块向上抬起1mm,则可以对压浆进行停止。同时,应该及时地清理施工期间残留在路面的泥浆,路面硬化之前禁止通车。压浆完成以后,符合硬化标准,需要开展弯沉测量,从而对其是否与施工要求相符合进行确定,一般来说,需要连续压入2-3次浆。经过一系列的检查,压浆符合标准以后,利用砂浆对压浆孔实施封堵。
  3、老路面错台问题处理技术
  在开展新路路面面层加铺施工以前,需要针对错台实施有效的处理。处理期间,首先需要进行铣刨,再对磨平机进行利用磨平错台,使面层的厚度与平整度能够与施工要求相符。通常来说,在处理老路面错台问题时,对于磨平法、填补法应用较多。错台量小于10mm时,往往磨平法较为适用,清除干净杂物以后,需要进行嵌缝料的填补;错台量大于15mm时,需要对水泥混凝土进行利用来进行填补。在对老路面错台问题处理结束后,应该针对处理的部位进行严格复检,一般来说,错台量低于5mm时,则为达标。
  4、老路面角隅破坏的处理技术
  对于老路面存在的角隅破坏问题,在裂缝宽度大于5mm时,断块上如果存在裂缝、周围存在剥落、补块已经受到破坏等现象的,都需要开展补块处理工作。具体来说:第一,应该对补块尺寸进行确定。假设路面基础问题严重,应该将其全部凿除;锯缝处与破损位置之间的距离应该控制在30cm以上;假如边界与现存的裂缝之间距离超过了180cm,或者是裂缝与现有接缝之间的距离在90cm以内,就需要外移边界,从而使裂缝与接缝能够控制在板块内部。第二,需要开展放样和锯混凝土作业。在此期间,应该顺着横、纵向边界在整个深度范围内进行切割。并根据实际需要,锯一条深度适宜的缝。第三,去除混凝土。在对混凝土进行去除前,应谨慎,避免损伤到基层。应与现场实际情况相结合来控制好去除的面积。第四,准备好垫层的施工。在去除好混凝土以后,应该清除干净松散的材料与杂物,之后针对基层与垫层等采取有效措施对其进行保护。第五,搅拌混凝土,保证其搅拌均匀性,在补块位置进行摊铺,同时,对插入式振捣器进行利用,从而使板边与周围混凝土的振捣充分性得以确保。在做好补块以后,需要对养护工作进行注重,通常可以对适当量的养护剂进行添加。在摊铺完成12h内,在板块中间需要锯缝,深度应该控制在板厚的1/3,并在50h以内实施封缝处理。
  5、老路面裂缝问题的处理技术
  第一,对于一些缝宽小于0.5mm,并且没有扩展性的裂缝来说,在对其进行处理时,可以对环氧树脂材料进行利用来实施灌缝处理。
 
 
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